Pressmeddelande -
Regionstyrelsen satsar 670 miljoner på ombyggnad av Sus i Lund och 331 miljoner på ny bussdepå
På sitt möte idag beslutade regionstyrelsen att satsa 670 miljoner kronor på om- och tillbyggnad av bland annat neonatalsjukvård och infektionssjukvård vid Skånes universitetssjukhus i Lund och ytterligare 331 miljoner till en ny bussdepå i Malmö.
Utöver dessa beslut lämnade regionstyrelsen bland annat ett yttrande på remissen ”Förslag till ändring för Förordning om polisiära befogenheter i gränsnära områden”. Man betonar att de föreslagna förändringarna inte får medföra att arbetsintegrationen i Öresundsregionen försvåras. Och att grundprincipen måste vara den fria rörligheten och det är endast rimligt med särskilda befogenheter i extraordinära tider.
Beslut i korthet:
- Regionstyrelsen beslöt att satsa sammanlagt 670 miljoner kronor under åren 2024–2027 för om- och tillbyggnad av fastigheter för neonatalsjukvård, kvinnosjukvård och obstetrik samt infektionssjukvård vid Skånes universitetssjukhus i Lund. Satsningen behövs eftersom nuvarande lokaler har brister inom både patientsäkerhet och som arbetsmiljö. Totalkostnaden för om- och tillbyggnaden beräknas till 670 miljoner kronor och arbetet beräknas vara klart våren 2027. (Ärende 12)
- Regionstyrelsen beslutade att finansiera 50 procent, maximalt 1 000 000 kronor, av Malmö stads kostnader för delutredning gällande Öresundsmetrons anslutning till linje M5 Öst i Köpenhamn. Malmö stad och Köpenhamns kommun ska genomföra en utredning för att undersöka möjligheterna att sammankoppla en Öresundsmetro från Malmö och en ny linje i Köpenhamns metrosystem. Berörda parter är överens om att dela på kostnaderna som beräknas uppgå till cirka 4 miljoner kronor. Region Skåne har i flera sammanhang ställt sig bakom denna förbindelse eftersom Öresundsmetron innebär en kapacitetsförstärkning och en väsentlig möjlighet att stärka integrationen mellan Malmö och Köpenhamn. (Ärende 17)
- Regionstyrelsen avger yttrande på remissen ”Förslag till ändring för Förordning (2023:475) om polisiära befogenheter i gränsnära områden (Ju2023/01679)”. I svaret understryker Region Skåne att det sedan 1954 har funnits en passunion mellan de nordiska länderna som värnats och som varit mycket positiv för den nordiska integrationen. Öresundsregionen är en funktionell arbetsmarknadsregion vars betydelse för Skåne och Danmark är stor. Arbetsmarknaden och näringslivet i Öresundsregionen är tätt sammanflätat. Varje dag pendlar cirka 16 500 personer över nationsgränsen mellan Sverige och Danmark till arbete, boende eller studier. Därför är det viktigt att föreslagna förändringar inte medför att arbetsintegrationen i vår region försvåras. (Ärende 19)
- Regionstyrelsen godkände ytterligare 331 miljoner kronor till en ny bussdepå på Sturkögatan i Malmö. I 2023 års investeringsplan finns det pengar avsatta för bussdepåer som fastighets- och servicenämnden kan avropa från regionstyrelsen. För att Regionfastigheter och Skånetrafiken ska kunna fortsätta arbetet med uppförande av depån på Sturkögatan, samt påbörja anläggningsarbeten under 2024, behövs det ytterligare 331 miljoner kronor. Total kostnad för bussdepån i Sturkögatan uppskattas till 402 miljoner kronor. Den nya kalkylen innebär tillsammans med prognos för övriga två bussdepåer i Malmö/Lund, att den samlade budgetramen inte räcker till och detta beror huvudsakligen på inflationsutvecklingen. Regionstyrelsen beaktar avvikelsen i förslag till budget 2024. Pengar till bussdepån i Lockarp beslutas troligen om under hösten 2023 när detaljplan fastställts av Malmö stad. (ärende 11)
- Regionstyrelsen beslutade att lämna en övertagandegaranti för totalt 14 bussar. För att bidra till Storstadspaketets intentioner, att öka kollektivtrafiken, förbättra tillgängligheten och öka bostadsbyggandet i Helsingborg har Region Skåne och Helsingborgs Stad enats om att införa ytterligare en HelsingborgsExpressen-linje (HEX 2) i Helsingborg. Skånetrafiken inför successiv eldrift av bussarna i stadstrafik och alla bussar i övertagandegarantin är eldrivna. Region Skåne gynnar övergång till eldrift genom att garantera ett övertagande av fordonen som har längre livslängd än trafikavtalens längd. Nuvarande trafikavtal i Helsingborgs stad sträcker sig till juni 2027 med möjlig förlängning ytterligare två. Bussarna kommer att börja rulla i december 2024 och har en livslängd på 15 år. Det beräknade anskaffningsvärdet för totalt 14 HelsingborgsExpress-bussar uppgår till 104 200 000 kronor och för att säkerställa att Skånetrafiken har rådighet över fordonen under fordonens hela livslängd uppgår den maximala övertagandegarantin till fordonens anskaffningsvärde. (Ärende 14)
